В небе СУ-25УТГ

Разработан на базе учебно-боевого штурмовика СУ-25УБ. Руководитель программы Владимир Бабак. Для решения задачи палубного базирования в базовый самолет внесены серьезные изменения, касающиеся решения проблем прочности фюзеляжа, шасси. Для обеспечения посадки на аэрофинишёр установлен тормозной крюк. В период 1987-1991 года проведен большой объем испытаний на испытательной базе Саки, где самолет был доведен до требуемых характеристик.
1 ноября 1989 года летчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев и летчик-испытатель ЛИИ Александр Крутов совершили первую посадку на авианосец. Позже к испытаниям подключились летчики-испытатели ГЛИЦ и летчики авиации ВМФ, которые начали подготовку по корабельной программе.
Использование самолета СУ-25УТГ как учебного средства ускорило процесс подготовки палубных летчиков. В условиях корабельного базирования самолет выполнял в день по 6-8 вылетов, в каждом из которых выполнялось по 4-5 посадок на палубу. Это настоящая рабочая "лошадка", которая позволила успешно решить задачу подготовки летчиков корабельной авиации ВМФ.
В настоящее время самолет входит в состав корабельного полка и продолжает решение основной задачи-подготовки палубников страны.