Самолёт А-27М разработан в соответствии с нормами прочности и требованиями единых авиационных правил JAR-VLA, которые подтверждены теоретическими расчётами, испытаниями отдельных образцов и элементов конструкции, а также опытом эксплуатации.
В настоящее время данный тип самолёта находится в процессе сертификации. Успешно завершены наземные прочностные и лётные испытания, обобщаются их результаты для представления в Авиационный регистр Международного авиационного комитета и получения сертификата типа (по самому самолёту и по шумам).
Самолёт А-27М предназначен для выполнения учебно-тренировочных, туристических, развлекательных и спортивных полётов, а также для применения в сельском хозяйстве. Кроме этого самолёт можно использовать для оказания экстренной медицинской помощи, патрулирования лесов, линий электропередач и нефтегазопроводов. В труднопроходимой местности его можно использовать и как самолёт связи.
Первый полёт самолёта состоялся в небе Самары в 2000 году. За 7 лет его опытной эксплуатации А-27М прошёл проверку на прочность и надёжность. За время опытной эксплуатации и сертификации самолёт претерпел значительные конструктивные изменения, которые повысили его надёжность и безопасность. Использование самолёта в качестве учебно-тренировочного показало, что А-27М прост как в технике пилотирования, так и в эксплуатации, и может быть освоен практически любым желающим человеком.
При выполнении полётов по видам спорта Авиации общего назначения на чемпионатах России и мира самолёт зарекомендовал себя с лучшей стороны. Спортсмены фирмы достойно соперничали с пилотами, летавшими на таких известных типах самолётов, как «Цессна», «Пайпер» и других. В 2001 и 2002 годах на самолёте А-27М команда самолётостроительной корпорации «Авантаж» занимала первые места на Чемпионатах России по таким видам спорта Авиации общего назначения как полёты на точность самолётовождения и авиаралли.
На самолёте установлен четырёхцилиндровый бензиновый двигатель ROTAX-912 мощностью 98,5 л.с. Самолёт имеет радиосвязное и пилотажно-навигационное оборудование, позволяющее выполнять аэродромные и внеаэродромные полёты по правилам визуального полёта в визуальных метеорологических условиях днём. Для обеспечения безопасности полётов на самолёте может быть установлена быстро вводимая в действие система спасения. При этом самолёт вместе с экипажем опускается на землю на парашюте с безопасной для экипажа скоростью.
Самолёт пилотирует лётчик-испытатель 1-го класса Виктор Евгеньевич Прокофьев.
0 коммент.: