В небе Ми-28Н

Ми-28Н – боевой ударный вертолёт пятого поколения, созданный на Московском вертолётном заводе имени М.Л.Миля.

Ми-28Н является дальнейшим развитием вертолёта Ми-24, который он должен заменить. Он предназначен для поиска и уничтожения в условиях огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника в любое время суток и в любых погодных условиях. Вертолёт оборудован современным радиоэлектронным комплексом, оптико-электронной системой, лазерным дальномером, а также приборами ночного видения. Это позволяет ему эффективно решать боевые задачи днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Двуместная кабина экипажа полностью бронирована, жизненно важные системы вертолёта имеют резервирование. Энергопоглощающие кресла и шасси обеспечивают выживание экипажа при аварийных посадках. Ми-28 может производить эвакуацию с поля боя экипажа другого повреждённого вертолета, так как конструкцией вертолёта предусмотрен специальный отсек, в котором могут поместиться 2-3 человека.
Высокая энерговооружённость, надёжная конструкция и эффективное управление обеспечивают вертолёту уникальные пилотажные характеристики. Он может вести высокоманевренный воздушный бой. Ми-28Н является единственным отечественным боевым вертолётом, способным выполнять петлю Нестерова. На нём также выполняются и все прочие фигуры высшего и простого пилотажа: бочки, боевые развороты и другие. Вертикальная перегрузка при выполнении фигур достигает 3 единиц. Ми-28Н является единственным в мире вертолётом, способным перемещаться вбок и назад со скоростью 100 км/ч.
Вертолёт оснащён двумя мощными двигателями ТВ3-117ВМА суммарной мощностью более 4.500 л.с., что обеспечивает высокую скороподъёмность – 816 метров в минуту. Помимо встроенной скорострельной 30-мм пушки, вертолёт способен нести более 1.600 кг боевой нагрузки, включающей широкую номенклатуру современных средств поражения класса «воздух-земля» и современные ракеты ближнего воздушного боя класса «воздух-воздух». Максимальная скорость вертолета – 325 км/ч. Дальность полета – более 430 км. Практический потолок – 5.700 м. Длина вертолёта – 16,8 м, диаметр несущего винта – 17,2 м, высота на стоянке – 3,8 м.
Серийное производство Ми-28Н освоено на заводе «Роствертол». В настоящее время вертолёт находится на завершающей стадии государственных испытаний. Первые образцы Ми-28Н уже поступили на вооружение ВВС России.
Вертолет пилотируют:
Командир воздушного судна – заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Степанович Барков, участник боевых действий в Афганистане, грамотно использующий свой богатый опыт боевого применения вертолётов. Он внёс большой вклад в создание данного вертолёта, в проведение доводочных лётно-конструкторских и государственных совместных испытаний. Сергей Барков в настоящее время является одним из ведущих лётчиков-испытателей МВЗ имени М.Л.Миля, летает на всех типах вертолётов. Он неоднократно демонстрировал высокие лётные характеристики вертолётов на международных авиакосмических салонах в Ле-Бурже и Фарнборо.
Штурман-оператор – заслуженный штурман-испытатель РФ Сергей Вячеславович Никулин, начавший испытания этой машины с её первого полёта. Являясь ведущим штурманом-испытателем, Сергей Никулин провёл полный цикл испытаний новейших современных навигационных и прицельных комплексов, установленных на этом вертолёте. Он также неоднократно отстаивал честь российской авиации при демонстрации авиационной техники на международных и отечественных авиасалонах.