В небе Су-30

Многоцелевой истребитель Су-30 является глубокой модернизацией базовой модели Су-27 разработки «ОКБ Сухого».
Су-30 имеет ряд существенных отличий от Су-27, таких, как двухместная кабина экипажа, оборудованная широкоформатными дисплеями с революционной системой отображения полетной информации, новая система связи, современное радионавигационное оборудование, и комплекс наведения, позволяющий использовать Су-30 как летающий командный пункт для других групп перехватчиков. Самолет оборудован штангой дозаправки топливом в полете, что значительно повышает радиус его боевого применения и увеличивает время нахождения самолета в полете, что чрезвычайно важно при патрулировании воздушного пространства.
8 сентября 2006 года на самолете Су-30 экипаж в составе командира – летчика-испытателя, Героя России Анатолия Квочура и летчика-испытателя Сергея Коростиева выполнил беспосадочный перелет с пятью дозаправками топлива в полете по маршруту аэродром Раменское – остров Удд – аэродром Раменское, общей продолжительностью 12417 километров, время полета при средней скорости 955 километров в час, составило 13 часов 08 минут. Надежное сближение и контакт с самолетом-дозаправщиком осуществлялся с помощью системы спутниковой навигации. Пролетев 6050 километров, экипаж снизился над островом Удд и на малой высоте выполнил пилотаж с элементами боевого маневрирования, после чего лег на обратный курс и, набрав высоту, спустя несколько часов благополучно вернулся на аэродром взлета. Этот полет продемонстрировал высокий потенциал самолета Су-30 как многоцелевого истребителя, способного успешно решать боевые задачи на сверхдальних расстояниях. Самолет оборудован современными радиолокационной и оптиколокацонной станциями, позволяющими успешно вести всеракурсный дальний и ближний воздушный бой c помощью современных средств поражения класса «воздух-воздух» и встроенной 30-мм пушечной установки, а также применять высокоточное оружие класса «воздух-земля». Также Су-30 может оснащаться подвесными станциями постановки помех. Масса боевой нагрузки составляет более 4 тонн, а взлетная масса самого самолета может достигать более 30,5 тонн. Двигатели АЛ-31Ф с суммарной тягой более 25 тонн на форсаже обеспечивают довольно короткий разбег – около 700 метров. Самолёт обладает хорошими взлетно-посадочными характеристиками: небольшой скоростью посадки – 240 километров в час и коротким пробегом – всего 600 метров. Дальность полета без дозаправки топливом в полете – более 3000 км, максимальная скорость – 2125 км/ч, что на высоте составляет более двух скоростей звука, практический потолок самолета Су-30 – около 18000 метров, эксплутационная перегрузка – 9 g. Размах крыла самолета – 14,7 метров, длина – чуть более 22 метров, высота самолета на стоянке – 6,5 метров. Современное бортовое радиоэлектронное оборудование и высочайшие летные характеристики ставят Су-30 в ряд наилучших многофункциональных истребителей мира.