Краткие характеристики
- Взлётная масса 32000 кг
- Дальность полёта 3000 км
- Максимальная продолжительность полёта с использованием дозаправки в воздухе- до 5 часов
- Длина разбега 105 м
- Длина пробега по палубе- 90 м
Первый полет состоялся 17 августа 1987г-летчик-испытатель Виктор Пугачев.
СУ-33 является истребителем завоевания господства в воздухе и прикрытия морских группировок палубного базирования. Для решения сложнейшей задачи базирования на авианосце -взлет с трамплина и посадка на палубу на самолете интегрирована целая серия новейших решений. СУ-33 - первый самолет семейства новой аэродинамической схемы "триплан", сочетающий нормальную схему с задним горизонтальным оперением и передним горизонтальным оперением. Благодаря новому крылу, имеющему отклоняемую по всему размаху заднюю часть, заднее и переднее горизонтальное оперение самолет имеет аэродинамическое качество, что обеспечивает ему высокие маневренные характеристики и самую малую скорость захода на посадку. На самолете установлены мощное шасси, позволяющее выполнять посадку на палубу без выравнивания с вертикальной скоростью в 4-е раза большей, чем у истребителей аэродромного базирования (до 7м/сек). В хвостовой части установлен тормозной крюк (гак) который, зацепляясь за трос аэрофинишёра .испытывает 100 тонную нагрузку. Длина пробега самолета по палубе при посадке с зацеплением составляет всего 90 метров. При этом на самолет и летчика действуют нагрузки торможения до 5 ед., это потребовало оригинальных решений проблемы прочности с минимальным весом.
Впервые на самолете СУ-33 установлена новая система электродистанционного управления в продольном и боковом канале, что обеспечило хорошую управляемость особенно при заходе на посадку на авианосец, так как требования к точности посадки исчисляются метрами. В период 1987-89гг., летчики-испытатели Николай Садовников, Виктор Пугачев, Сергей Мельников, Вячеслав Аверьянов во главе с Генеральным конструктором ОКБ Сухого Михаилом Симоновым и руководителем программы Константином Марбашевым провели большой объем специальных испытаний по взлету с трамплина и посадке на аэрофинишёр на испытательной базе Саки. 1 ноября 1989 года труд огромного коллектива Суховцев был увенчан первой посадкой на авианосец. Её совершил Герой Советского Союза летчик-испытатель ОКБ Сухого Виктор Пугачев.
В период испытаний на корабле были подтверждены все заданные характеристики самолета. Взлетный вес с корабля с полной заправкой и боевой загрузкой составили 32 тонны, при длине разбега 105 метров. К освоению самолета приступили летчики морской авиации. В 1991 году первый морской летчик Тимур Апакидзе совершил посадку на авианосец. К 1995 году первая эскадрилья палубных летчиков была готова к решению боевых задач. Что уверенно подтвердило в условиях трехмесячного первого боевого похода в
Средиземное море.
Самолет СУ-33 с полной заправкой топливом и полным вооружением - 12 ракет, "Воздух-воздух" может нести в боевое дежурство на рубеже 500 км около 1,5 часов, а с использованием дозаправке в воздухе до пяти часов. Максимальная дальность полета самолета — 3000 км.
31 августа 1998 года указом Президента Российской Федерации самолет принят на вооружение авиации ВМФ.
За огромный вклад в создание и освоение самолета СУ-33 большой группе конструкторов и руководителей была присуждена Государственная премия.
Восемь летчиков, проявивших мужество и героизм при испытаниях и освоении самолета были удостоены звания "Герой РФ":
Сергей Мельников - ОКБ Сухого. Николай Диордица – ГЛИЦ, Александр Раевский – ГЛИЦ, Летчики авиации ВМФ- Тимур Апакидзе, Иван Бахонко, Виктор Дубовой, Игорь Кожин, Павел Кретов.
0 коммент.: