В небе МиГ-35

Летчики: Станислав Горбунов и Андрей Шишов

РСК «МиГ» впервые на Московском авиационно-космическом салоне представляет МиГ-35 - новый многофункциональный истребитель поколения «4++». МиГ-35 входит в новое унифицированное семейство истребителей, к которому также относятся корабельные истребители МиГ-29 К/КУБ.
Самолет МиГ-35 обладает превосходными летно-техническими и маневренными характеристиками за счет интегральной аэродинамической схемы, двигателей с высокой тягой, увеличенного запаса топлива и системы дозаправки в полете. На самолете применена цифровая система дистанционного управления полетом с четырехкратным резервированием, что позволило увеличить надежность, маневренность и комфортность пилотирования.

Для обеспечения режимов сверхманевренности на МиГ-35 могут быть установлены двигатели с отклоняемым вектором тяги, как и на демонстрируемом на «МАКС 2007» самолете МиГ-29М ОВТ.
МиГ-35 имеет 11 точек подвески и способен нести вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» массой до 6,5 тонн.
Бортовое радиоэлектронное оборудование МиГ-35 насыщено технологиями нового поколения. МиГ-35 стал первым европейским самолетом, на котором установлена многофункциональная бортовая радиолокационная станция «Жук-АЭ» с активной фазированной антенной решеткой. Новейший локатор, разработанный компанией «Фазотрон», обеспечивает преимущество над соперниками за счет следующих факторов:
- увеличенное количество обнаруживаемых и атакуемых целей;
- увеличенная дальность обнаружения;
- возможность одновременной работы по воздушным и наземным целям.
Новые истребители корпорации «МиГ» оснащены самыми современными оптико-электронными системами обнаружения и целеуказания, в которых использованы новейшие технологии, ранее применявшиеся только в космической технике.
Высокую выживаемость при ведении боевых действий самолету МиГ-35 обеспечивает современный комплекс обороны.
МиГ-35 обладает высокой автономностью и может базироваться на необорудованных полевых аэродромах.
Ресурс и срок службы МиГ-35 превышают 6 000 летных часов и 40 лет эксплуатации.
При разработке этого самолета РСК «МиГ» удалось объединить самые последние аэродинамические и технологические достижения с новым современнейшим оборудованием и вооружением, что делает МиГ-35 действительно многофункциональным истребителем 21-го века.
МиГ-35

Самолет пилотирует экипаж в составе двух летчиков-испытателей 1-го класса Станислава Горбунова и (второй пилот будет назначен позднее).

Станислав Горбунов занимается летными испытаниями с 1999 года. Имеет общий налет 1011 часов. За время летной работы освоил и летает на 11 типах серийных, модифицированных и опытных самолетов.
Оба пилота неоднократно на многих международных авиашоу демонстрировали различные опытные и модернизированные самолеты разработки Корпорации «МиГ».
Программы показательных полетов в их исполнении всегда отличаются сложностью, великолепной техникой и высочайшим мастерством.



МиГ-35
Нормальные метеоусловия

Экипаж выполняет следующие фигуры высшего пилотажа:
1. Взлет с разворотом на 90°.
2. Восходящая «бочка» на критических углах атаки.
3. Полупетля, после которой следует нисходящая «бочка».
4. Полупереворот, после которого выполняется горизонтальная «бочка».
5. Перевернутый полет.
6. «Колокол».
7. «Кобра».
8. «Бочка» на больших углах атаки.
9. Торможение в горизонтальном полете до минимально возможной скорости полета.
10. На высоте 200 метров выполняется фигура «нож».
11. Заход на посадку и посадка.