Может использоваться в пассажирском варианте повышенной комфортности.
Вертолёт оборудован современным цифровым бортовым оборудованием, многофункциональными цветными дисплеями, системой спутниковой навигации. Рабочее место экипажа, состоящего из двух человек, отвечает самым современным требованиям. Цифровая система дистанционного управления делает управление вертолётом простым и комфортным. Особенностью Ми-38 является Х-образный рулевой винт. Широкое применение в конструкции вертолёта нашли композиционные материалы. Удачное расположение двигателей обеспечивает значительное снижение шума в кабине. Шасси Ми-38 обладают прекрасной амортизацией. Энергопоглощающие кресла экипажа и пассажиров обеспечивают безопасность в случае грубой посадке. Практически все системы вертолёта резервированы. В транспортном варианте Ми-38 загрузка грузов возможна через большой задний люк с рампой.
Вертолёт оснащён двумя мощными и экономичными двигателями ПВ-127Т/С, суммарная мощность которых составляет 5.000 л.с. Ми-38 способен перевозить 32 пассажира или 5 тонн груза. Имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов на внешней подвеске массой до 6 тонн. Максимальная взлётная масса вертолёта – более 15,5 тонн. Максимальная скорость – 285 км/ч, максимальная дальность полёта – 1.350 км. Практический потолок – 5.200 м. Диаметр несущего винта – 21,1 м, длина вертолёта – 25,2 м, ширина грузовой кабины – 4,5 м, высота на стоянке – 5,5 м.
В настоящее время вертолёт Ми-38 проходит заводские испытания и является перспективным транспортно-пассажирским вертолётом, не уступающим своим зарубежным аналогам.
Вертолёт пилотирует экипаж в составе:
Командир воздушного судна: лётчик-испытатель 1-го класса Владимир Николаевич Кутанин, участник боевых действий в Афганистане, грамотно использующий свой богатый практический опыт в создании данного вертолёта с первых дней его создания. Владимир Кутанин является одним из ведущих лётчиков-испытателей МВЗ имени М.Л.Миля, летает на всех типах вертолётов. Он неоднократно демонстрировал высокие лётные характеристики вертолётов фирмы на международных авиасалонах в нашей стране и за рубежом.
Второй пилот: лётчик-испытатель 1-го класса Павел Николаевич Аккуратов, участник боевых действий в Афганистане. В настоящее время летает на всех типах вертолётов, эксплуатируемых на лётной базе предприятия. Павел Аккуратов является одним из ведущих лётчиков-испытателей фирмы. Он неоднократно демонстрировал высокие лётные характеристики вертолётов фирмы на международных выставках в нашей стране и за рубежом.
Ведущий инженер: Игорь Иванович Клеванцев, ведущий инженер по лётным испытаниям воздушных судов 1-го класса, выпускник Московского авиационного института, грамотный авиационный специалист и большой энтузиаст своего дела. С первых дней создания опытного экземпляра Мм-38 он непосредственно занят в проведении его лётных испытаний от первого запуска и по настоящее время.
0 коммент.: