В небе СУ-47

Разработан и построен в "ОКБ Сухого" как прототип истребителя пятого поколения. Руководитель программы Лауреат Государственной премии Михаил Погосян.
Впервые в мировой практике самолетостроения для решения сложных противоречивых задач самолета нового поколения была выбрана новая композиционная компоновка схемы "Триплан" с крылом обратной стреловидности.
Выбор такой схемы вместе с уникальной системой электродистанционного управления в лучшей степени позволяет получить наивысшие маневренные характеристики, а также исключить такие опасные явления, как сваливание и штопор, обеспечить управляемость самолета во всем диапазоне скоростей и высот полета.
На ряду с этим самолет отвечает требованиям малой радиолакационной и тепловой заметности, способен выполнять крейсерский полет на сверхзвуковой скорости.
Первый полет уникального истребителя состоялся 25 сентября 1997 года. Машину в небо поднял летчик-испытатель "ОКБ Сухого" Игорь Вотинцев.
За период испытаний выполнены сотни полетов, в которых отработаны все системы и получены ценные материалы, подтверждающие заложенные в самолет характеристики. При создании самолета с крылом обратной стреловидности применен ряд новых технологий, не имеющих аналогов в мире. На сегодняшний день это - единственный в мире самолет, данной компоновки, испытания которого успешно продолжаются.