Военно-воздушным силам России – 95 лет

12 августа 2007 года Военновоздушным силам России исполнилось 95 лет.
В связи с этим на вопросы ответил главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН.

Достаточно ли летают сейчас летчики для поддержания необходимого уровня профессионализма?


Налет летного состава ВВС является показателем боевой готовности, позволяет оценивать уровень профессионализма летных экипажей. Приказом министра обороны определены нормы налета – от 50 до 80 часов в год, 60% летчиков и штурманов выполняют установленные требования. Нам удалось преодолеть спад в этом направлении, начавшийся во второй половине 90-х годов. Сегодня в летных военно-учебных заведениях за время обучения курсант налетывает 150–165 часов, а отдельные курсанты (около 10–15 %) выпускаются с налетом 200 часов, получая квалификационную категорию «летчик 3 класса». Сложнее с налетом в строевых частях, однако, и здесь положительная тенденция налицо – к концу 2006 года средний налет летного состава ВВС достиг 40 часов (в 2000–2004 гг. он находился на уровне 20 часов). Ближайшей задачей в текущем году является увеличение среднего налета на экипаж до 50 часов, а начиная с 2008 г. – до минимальных норм 50–80 часов. В перспективе мы должны выйти на позиции, которые занимали в 80-е годы прошлого столетия, обеспечивая ежегодный налет 100–120 часов, что соответствует научно обоснованным нормам подготовки летчика, способного выполнять любые боевые задачи.



Каков сейчас конкурс в авиационные училища? Есть кому завтра летать на сложнейшей технике? И на чем будут летать курсанты?



Ежегодно более 4000 юношей прибывают учиться в наши авиационные училища. Конкурс в военно-учебные заведения пока не очень высокий. Количественная и качественная характеристика выпускников, в основном, обеспечивает укомплектованность объединений, соединений и частей ВВС и выполнение возложенных на них задач.


Сегодняшнее практическое обучение курсантов летных училищ проходит на учебных, учебно-боевых и боевых самолетах (вертолетах), находящихся на вооружении ВВС 20–30 лет. В настоящее время решается вопрос оснащения летных вузов новыми учебными и учебно-боевыми самолетами и вертолетами, такими как: учебно-боевой Як-130, самолет первоначальной летной подготовки Як-152 и учебный вертолет «Ансат-У».



(Публикуется с сокращениями. Полная версия интервью опубликована в журнале «Авиапанорама», №4, 2007)