В небе СУ-ЗОМКИ

Разработан в ОКБ Сухого на базе двухместного учебно-боевого истребителя СУ-ЗОПУ. Руководитель программы Лауреат Государственной премии Александр Барковский. Для повышения эффективности нового истребителя, использован целый ряд новых разработан. Самолет имеет новую аэродинамическую компоновку "Интегральный Триплан" с передним горизонтальным оперением. Главное достоинство самолета СУ-ЗОМКИ - новая электродистанционная система управления, включающая контур управления вектором тяги. Впервые в мировой практике на серийном самолете установлены двигатели с отклоняемыми соплами, что позволило включить в контур управления самолетом. Наряду с высокими летно-техническими самолет обладает уникальными маневренными характеристиками. Он может выполнять укороченный взлет и посадку на полосу ограниченных размеров.
Применения новой системы управления, использования вектора тяги полностью исключили такие опасные для всех самолетов явления как сваливание и штопор. Самолет не имеет ограничений по углу атаки, что позволяет летчику чувствовать себя в воздухе -"как рыба в воде", а при ведении ближнего маневренного боя делает его недосягаемым для противника.
На сегодняшний день в мире нет самолета, который может соперничать СУ-ЗОМКИ в ближнем бою. На самолете установлен новый прицельно-навигационный комплекс, обеспечивающий решение задач "Воздух-воздух" и "Воздух-поверхность" с применением высокоточного управляемого оружия. Новое информационное поле на базе применения многофункциональных цветных дисплеев обеспечивает экипаж всей необходимой информацией о боевой обстановке и состоянии систем самолета. Первый полет самолета состоялся 1 июля 1997 года. Ведущий летчик-испытатель программы Вячеслав Аверьянов. Который блестяще деманстрирует лучшие возможности лучшего в мире истребителя.