Авиаград Жуковский стремится в научную высь

From Авиаград Жуко...

В 15-ю годовщину международных авиационно-космических салонов в России Жуковский проводит МАКС-2007 как наукоград – этой весной, накануне своего 60-летия, Указом Президента Российской Федерации городу присвоен этот высокий статус. И символично, что в этом году программа авиасалона как никогда насыщена научными мероприятиями. В связи с этим на вопросы журнала «Авиапанорама» отвечает глава Администрации города Жуковский – Александр БОБОВНИКОВ.

Александр Петрович, город Жуковский сегодня представляется уникальным явлением. В чем выражается историческая миссия?
Жуковский – один из городов, созданных в 1950–1960е годы, как центры развития науки, новых технологий. Посредством высокой концентрации интеллектуального потенциала этих городов удалось создать мощную научную технологическую базу, сделать рывок и превзойти многие мировые достижения в науке и технологиях. Задействовав этот потенциал, вовлекая его в «оборот», можно обеспечить России новое качество развития – за счет продуктов интеллектуального труда, а не только ископаемых нефти, газа. Надо сказать, что Жуковский – город не только авиационной науки и техники (прежде всего институты ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского и ЛИИ им. М.М. Громова), но и центр подготовки испытателей, летчиков-испытателей, техников (Факультет аэромеханики и летательной техники МФТИ, «Стрела» – факультет МАИ, Жуковский авиационный техникум).
Каковы перспективы в области создания технопарка?
По замыслу разработчиков концепции технопарка, ЦАГИ станет центром, определяющим наиболее эффективные технологии и направления технологического оснащения машиностроительных предприятий в области металлообработки (включая оборудование, режущий инструмент, технологическую оснастку, технологическое программное обеспечение, инструментальные средства измерений и обработки их результатов), оказывающим помощь предприятиям в освоении и сопровождении эксплуатации оборудования. Технопарк будет являться и специальным учебным центром. Ресурсы базовых предприятий города Жуковский позволят развивать в технопарке и другие актуальные направления инновационной деятельности. В их числе важнейшими составляющими будут использование нанотехнологий в конструкционных материалах; продвижение перспективных конструкторских решений в изделиях машиностроения из композиционных материалов, металлургии, транспорта с характеристиками, существенно превосходящими имеющиеся отечественные и зарубежные образцы. На территории технопарка планируется построить центр технологического перевооружения и механической обработки, центр «Нанотехнологии», экспериментальное производство изделий из полимерно композиционных материалов, бизнес-иинкубатор. Целью последнего станет и доведение инновационных предложений и проектов до уровня технической реализуемости.
Как развиваются отношения с Объединенной авиастроительной корпорацией и создаваемым Транспортно-выставочным комплексом «Россия»?
В 2006 году по распоряжению губернатора Московской области была создана рабочая группа, куда вошли представители ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и ФГУП «Рособоронэкспорт», заинтересованные в развитии города Жуковский как центра авиационной науки. Это, безусловно, означает привлечение в город основных научных сил, которые есть сегодня в России. Я имею в виду компании и учреждения, которые вошли в состав ОАК. Будет детально проработана программа вхождения и перевода этих предприятий на территорию города Жуковский. А это – серьезные финансовые вливания в экономику города. Хочу отметить, что в последние годы в стране впервые за последние полтора десятка лет сложилась такая ситуация, что понимание проблем авиапрома и путей их решения полностью совпадает у власти различного уровня и у руководителей промышленных предприятий, научных институтов, конструкторских бюро.
Как предполагается решать неизбежные кадровые проблемы?
Авиация, уже в силу того, что современные самолеты являются на сегодня самыми сложными техническими объектами, может существовать и развиваться только при наличии элитной среды. И только в такой среде может быть обеспечена необходимая квалификация кадров всех уровней. Не секрет, что авиастроение вступает в полосу кадрового кризиса. В сложившейся ситуации подготовка служащих под комплексные требования конкретного проекта не всегда возможна в рамках конкретного вуза. Поэтому помимо вузовской программы важно понимать, что хочет заказчик, сколько, и какие требования он предъявляет. Считаю необходимым усиление роли вузов в научной работе, укрепление их материально-технической базы, социальной составляющей в процессах работы и обучения. Это такая работа, которую в одиночку отдельному городу Жуковский не «поднять». Работа с молодыми кадрами в нынешних условиях должна стать одной из основных идей страны в целом. Мало решать социальные вопросы молодых ученых, необходимо поставить перед ними серьезную, глобальную и амбициозную цель, предоставить условия и средства ее достижения. Только тогда мы сможем с уверенностью говорить о высоком потенциале отечественной научной мысли, ее техническом воплощении и подъеме экономики. Сегодня мы должны создать такой кадровый ресурс, который позволит нашей стране в будущем сделать качественный скачок в промышленном развитии и сфере производства. Но это завтрашний день. Сегодня наши молодые специалисты работают на предприятиях, и руководители, как могут, решают проблемы. Так, например, молодым специалистам в НИИПе на безвозмездной основе выделяют 1 млн руб. на приобретение жилья. При участии в различных проектах заработная плата также возрастает. Кроме того, в городе работает программа «Обеспечение жильем молодых семей». Финансирование идет из бюджетов всех уровней – федерального, регионального, местного.
Как вы уже сказали, решить кадровую проблему в одночасье невозможно. Значит, будут привлекаться и иногородние специалисты?
Конечно, будут. Более того, уже при существующих планах численность населения города может вырасти почти на 30%. Фактически история создания нашего города повторится – ведь в 1940-х годах он так же был собран по крупицам со всей страны. Сюда приезжали лучшие из лучших, и именно это до сих пор отличает наш город от многих других. Но кадры нужны, если имеется необходимая и развивающаяся научно-производственная база (о жилье я уже сказал). При этом авиастроительная отрасль страны получит современную материально-техническую базу, возможность проведения эффективной консолидации и реконструкции активов, что даст возможность выйти на качественно новый уровень организации и управления процессами разработки и производства авиационной техники, создаст новую культуру производства, позволит увеличить эффективность, снизить сроки и стоимость разработки новых видов авиационной техники. Итогом реализации проекта для Московской области станет создание не только значительного числа высококвалифицированных рабочих мест, увеличение поступлений в региональный бюджет и улучшение социальных условий населения, но и создание точки роста, стимулирующей развитие прилегающих территорий.

(Публикуется с сокращениями. Полная версия интервью опубликована в журнале «Авиапанорама», №4, 2007)
Беседу вел Владимир БАБИЧ